Prof. OLODO Emmanuel : Président du jury
Dr. DOKO K. Valéry : Maître de mémoire
Dr. GODONOU Gildas : Examinateur
M. GANMAVO Boris : Examinateur
Le présent mémoire de fin de formation d’ingénierie est relatif à une étude architecturale et structurale d’un bâtiment de type R+2 à usage d’habitation devant servir d’hôtel dans la ville de Parakou (BENIN).
Après avoir établir les plans architecturaux, l’étude technique a consisté au dimensionnement de la structure de tout le bâtiment, des plans d’exécution des éléments structuraux et non structuraux sur la base de ces plans architecturaux.
L’ossature du bâtiment est constituée d’une structure porteuse en béton armé (planchers – poutres – poteaux) reposant sur les fondations superficielles (semelles isolées et semelles filantes).
Les prescriptions techniques utilisées sont les règles BAEL 91 révisées 99, les DTU P 18-702 et les normes françaises NF P06-004 ; NF P06-001.
Pour l’étude technique, la méthodologie utilisée est celle d’un calcul manuel appuyé de quelques formules établies sur Excel et a consisté principalement à un pré dimensionnement, une descente de charges, un calcul complet des armatures et une étude de la fondation.
D’autres calculs ont été faits à l’aide du logiciel Autodesk Robot Structural 2014. Les plans de ferraillage sont établis avec le logiciel AutoCAD en tenant compte des dispositions constructives. Ainsi un dossier d’exécution du bâtiment a été produit et des recommandations ont été faites pour l’exécution des ouvrages.
Pour rendre le projet plus complet, une étude quantitative et estimative de l’ouvrage a été faite sans oublier le planning prévisionnel du projet.
Mots clés : Structure, Dimensionnement, Fondation, Armatures, Béton armé, Estimation.
This end of engineering training dissertation relates to an architectural and structural study of a R+2 type building for residential use to be used as a hotel in the town of Parakou (BENIN).
After establishing the architectural plans, the technical study consisted of the dimensioning of the structure of the entire building, the execution plans of the structural and non-structural elements on the basis of these architectural plans.
The framework of the building is made up of a reinforced concrete supporting structure (floors – beams – posts) resting on the surface foundations (insulated footings and strip footings).
The technical requirements used are the BAEL 91 rules revised 99, the DTU P 18-702 and the French standards NF P06-004; NF P06-001.
For the technical study, the methodology used is that of a manual calculation supported by a few formulas established in Excel and mainly consisted of a pre-sizing, a load descent, a complete calculation of the reinforcements and a study of the foundation.
Other calculations were made using Autodesk Robot Structural 2014 software. The reinforcement plans are drawn up with AutoCAD software taking into account the constructive provisions. Thus, a building execution file was produced and recommendations were made for the execution of the works.
To make the project more complete, a quantitative and estimated study of the work was carried out without forgetting the provisional planning of the project.
Keywords: Structure, Sizing, Foundation, Reinforcements, Reinforced concrete, Estimate
Président du jury
Pr OLODO Emmanuel
Superviseur du rapport
Mr KOUDJE Basile
Menbre du jury
Dr DATCHOSSA Abbas
Au terme des quatre (04) années de formation à l’EPAC/CAP pour l’obtention du diplôme de la licence professionnelle, j’avais effectué mon stage pratique dans l’entreprise GROUPE LE PEN Sarl.
Ce stage qui s’est déroulé sur le projet de construction d’un bâtiment de type R+3, qui m’a permis de rédiger ce rapport basé essentiellement sur une étude des planchers à corps creux.
Pour renforcer mes connaissances pré acquise sur le plancher a corps creux au cours de ses dernières années le suivi de la mise en œuvre du plancher a corps creux m’as permis de savoir les différentes de plancher a corps creux, leurs modes de réalisations, leurs rôles, fonctionnement, et leurs compositions. De connaitre les différentes inconvenant et avantage d’un plancher a corps creux, la détermination des déboursés sec matériaux et main d’œuvre ainsi que la quantité des matériaux à prendre en compte.
De tout ce qui précède je constate que l’option d’un plancher a corps creux est plus rentable ou économique en matière du coup, plus aisé dans sa mise en œuvre et plus sécurisant, plus confortable en matière d’utilisation et plus durable en matière de mode de vie de l’ouvrage.
ABSTRACT
At the end of the four (04) years of training at EPAC/CAP to obtain the license diploma
professional, I had completed my practical internship in the company GROUPE LE PEN Sarl.
This internship which took place on the construction project of a R+3 type building, which allowed me to
write this report based essentially on a study of hollow body floors.
To reinforce my pre-acquired knowledge on hollow body flooring over the last few years
years monitoring the implementation of the hollow body floor allowed me to know the different
hollow body flooring, their methods of production, their roles, operation, and their composition. Of
know the different disadvantages and advantages of a hollow body floor, determining the
disbursements for materials and labor as well as the quantity of materials to be taken into account.
From all of the above I see that the option of a hollow body floor is more profitable or
economical in terms of impact, easier in its implementation and more secure, more comfortable in
in terms of use and more sustainable in terms of lifestyle of the structure.
Président du jury: Pr GIBIGAYE Mohamed, Professeur Titulaire des Universités du CAMES, Enseignant à l'EPAC/UAC
Membres:
1- Dr HOUANOU Kocouvi Agapi, Maitre de Conférences des Universits du CAMES, Maître de mémoire, Enseignant à l'EPAC/UAC
2- Dr GODONOU Gildas, Enseignant à l'IUT LOKOSSA
3- Dr DOSSOU Kpomagbé Serge, Enseignant-Collaborateur à l'EPAC/UAC
RÉSUMÉ
L’amélioration des conditions de vie des populations de nos hameaux, campagnes, et quartiers de ville nécessite parfois la mise hors d’eau de certaines rues qui desservent nos agglomérations et souvent la construction d’ouvrages spécifiques. C’est dans cette optique que la présente étude a proposé l’assainissement de la rue 4028-4026 et la construction d’ouvrage d’assainissement reliant le quartier Jak à la voie pavée desservant l’ancien pont de Cotonou et débouchant sur la cornière Est de Cotonou et l’hôtel du lac dans le quartier Enagnon-Fifadji Houto, communément appelé Akpakpa-Dodomè distante de 900 mètre linéaire, dans le 4e arrondissement de Cotonou. La méthodologie que nous avons utilisée tourne autour de la revue de littérature, la généralité en matière d’assainissement urbain, les travaux sur chantier, le traitement des données recueillies sur site et l’analyse des résultats. Les études hydrologiques et hydrauliques ont permis d’évaluer le volume d’eau de pluie projetée qui sera drainée par une section d’ouvrage d’assainissement précis. L’étude structurale a été facilité par le logiciel Robot Structural Analysis (RSA) et Autodesk Concrete Building Structures (CBS) nous ayant permis de procéder à la vérification de la structure du collecteur d’assainissement pluvial étudié et la détermination des armatures constitutives de son squelette porteur. Les résultats de cette étude nous ont conduit à un collecteur triple cellule de type 3x150x160 pour lutter contre l’inondation dans ce quartier de Cotonou, et sont dans le dossier d’exécution.
Mots clés : Assainissement, collecteur, pavage, caniveaux, Enagnon/ Fifadji-Houto.
ABSTRACT
Improving the living conditions of the populations of our hamlets, countrysides, and city districts sometimes requires the watertightness of certain streets that serve our towns and often the construction of specific structures. It is with this in mind that this study proposed the sanitation of street 4028-4026 and the construction of sanitation structures linking the Jak district to the paved road serving the old Cotonou bridge and leading to the eastern corner of Cotonou and the Hôtel du Lac in the Enagnon-Fifadji Houto district, commonly called Akpakpa-Dodomè, 900 linear meters away, in the 4th district of Cotonou. The methodology we used revolves around the literature review, generality in urban sanitation, work on site, processing of data collected on site and analysis of the results. The hydrological and hydraulic studies made it possible to assess the volume of projected rainwater that will be drained by a specific section of sanitation structure. The structural study was facilitated by the Robot Structural Analysis (RSA) and Autodesk Concrete Building Structures (CBS) software, which allowed us to verify the structure of the storm drainage collector studied and determine the constituent reinforcements of its supporting skeleton. The results of this study led us to a triple cell collector of type 3x150x160 to combat flooding in this district of Cotonou, and are grouped together in the execution file.
Keywords : Sanitation, collector, paving, gutters, Enagnon/ Fifadji-Houto.
Dr DOKO Valery ( Chef du département du Génie civil à l’Epac ) Président du jury
Dr DJIMMONAN Paulin ( Examinateur )
Ing. Doctorant KOUDJE Basile ( Maitre mémoire)
Étude structural par calculs manuels et par logiciels puis comparaison des résultats
Président: Pr OLODO Emmanuel, Enseignant à l'EPAC/UAC
Membres: 1°) Pr GIBIGAYE Mohamed, Maître de mémoire
2°) Dr YABI Crespin, Enseignant à l'ESTBR/Abomey
3°) Dr DOKO Valéry, Enseignant à l'EPAC/UAC
Le présent document est relatif à la conception des ouvrages de franchissement dans l’aménagement des routes. Il traite de l’influence de sol support sur le choix et le dimensionnement des dalots. Il s’appuie essentiellement sur le cas d’un dalot quadruple de section 4*250*250 sur la rue 10.092 dans le 10ème arrondissement de Cotonou, dans le cadre du Programme d’Assainissement Pluvial de Cotonou. Pour ce faire, dans un premier temps, des collectes des données ont été effectuées notamment les données cartographiques, géotechniques, hydrologiques relatives au projet. Dans un second temps, nous avons procédé aux dimensionnements du dalot suivant deux variantes : une reposant sur un sol résistant et l’autre sur un sol peu résistant. Enfin une analyse des résultats basée sur deux (02) critères nous a permis de mettre en évidence l’influence du sol support sur le dimensionnement des dalots. L’analyse des résultats obtenus sur la base de la démarche retenue a permis de mettre en évidence des écarts significatifs sur la masse totale de dalot en lien avec les dimensions géométriques du dalot, et le cout de réalisation des dalots avec des valeurs respectives de 17,30% et de 14,70%. Ce qui montre que les variantes de dalot ne peuvent pas être simplement interchangeables en lieu et place l’une de l’autre d’où la nécessité pour les professionnels routier de prendre compte la nature du sol support pour le choix du type et une estimation des ouvrages d’assainissement.
Mots clés : Influence, sol support, dimensionnement, dalot.
This document relates to the design of crossing structures in road development. It deals with the influence of supporting soil on the choice and sizing of scuppers. It is essentially based on the case of a quadruple box culvert with a section of 4*250*250 on rue 10.092 in the 10th arrondissement of Cotonou, as part of the Cotonou Pluvial Sanitation Program. To do this, -initially, data collection was carried out, in particular cartographic, geotechnical and hydrological data relating to the project. Secondly, we proceeded to dimension the scupper according to two variants: one resting on a resistant ground and the other on a weak ground. Finally, an analysis of the results based on two (02) criteria allowed us to highlight the influence of the supporting soil on the sizing of the scuppers. The analysis of the results obtained on the basis of the approach adopted made it possible to highlight significant differences in the total scupper mass in relation to the geometric dimensions of the scupper, and the cost of producing the scuppers with respective values of 17 .30% and 14.70%. Which shows that the scupper variants cannot simply be interchangeable in place of one another, hence the need for road professionals to take into account the nature of the supporting soil when choosing the type and making an estimate. sanitation works.
Key words : Influence ; support floor ; dimensioning ; scupper ;
Pr. GBAGUIDI Victor ( Président du jury)
Pr. OLODO Emmanuel ( Maître de mémoire)
Dr. DOKO K. Valéry ( Membre du jury)
Dr. AGOSSOU Daniel ( Membre du jury)
Le présent travail s’inscrit dans le cadre du mémoire de fin de formation de cycle d’Ingénieur appuyé par l’utilisation des logiciels de calcul de structures.
La méthodologie utilisée est celle d’un calcul manuel des éléments porteurs les plus sollicités
Eurocode 1 et Fascicule 62, DTU 13.12.
Motsclés:ossaturemixte, acier-béton, salle de conférence, méthodologie de
de calcul des structures mixtes acier-béton qui puisse faciliter les calculs de ce type de structure
de conception en Génie Civil et a pour objet la mise au point d’une approche méthodologique
afin de l’appliquer àl’étude technique d’un bâtiment de type R+1 à usage de salle de conférence
Les prescriptions techniques utilisées sont les règles Eurocodes 4, Eurocode 3, Eurocode 2,
au sein de l’Université de Parakou, à ossature mixte acier-béton.
dimensionnement, Eurocode.
Dr. DOKO Valéry (Président du jury)
Dr. HOUANOU K. Agapi (Superviseur du rapport)
Dr. DOSSOU Serge (Collaborateur à l'EPAC)
Le Bénin a connu des progrès significatifs en ce qui concerne le développement des infrastructures dont la construction, l’entretient et la réhabilitation des routes, ponts, bâtiments et bien d’autres. Le secteur du Génie civil est l’un des secteurs qui ont, au cours des dernières années, connu une plus grande transformation à travers la mise en application du Programme d’Action du Gouvernement (PAG). C’est ainsi que dans le cadre de l’obtention du diplôme de Licence Professionnelle en génie civil et comme l’exigent les textes qui régissent notre formation, nous avons effectué un stage académique au sein de l’entreprise ADEOTI SA en charge de l’exécution des travaux de construction d’un pont à poutres au PK 0+500 sur la route Pahou – Tori. Le stage qui, dans sa majeure partie, s’est déroulé au laboratoire a été une occasion pour nous de nous imprégner des réalités du terrain qui sont quelque peu différentes des notions théoriques acquises. Nous avons pu assister à différentes activités au sein et en dehors du laboratoire. Le nettoyage des moules éprouvettes, quelques essais géotechniques, la production du béton au niveau de la centrale à béton, le ferraillage, le coffrage et le coulage des poutres préfabriquées etc… Le thème de notre rapport s’intitule SUIVI DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION D’UN PONT SUR LE LAC TOHO AU PK 0+500 SUR LA ROUTE PAHOU – TORI : ETUDE DE LA PREFABRICATION DES POUTRES.
Mots clés : entretient, routes, pont à poutres, essais géotechniques
Benin has made significant progress in infrastructure development including the construction, maintenance and rehabilitation of roads, bridges, buildings and many others. The civil engineering sector is one of the sectors which, in recent years, has undergone greater transformation through the implementation of the Government Action Program (PAG). As part of obtaining the Professional Bachelor’s degree in civil engineering and as required by the texts which govern our training, we carried out an academic internship with the enterprise ADEOTI SA in charge of the execution of the construction works of a beam bridge at PK 0+500 on the Pahou – Tori road. The internship which, for the most part, took place in the laboratory was an opportunity for us to immerse ourselves in the realities of the field which somewhat different from theoretical notions acquired. We were able to attend different activities inside and outside the laboratory. The cleaning of the test molds, some geotechnical tests, the production of concrete by the concrete plant, the reinforcement, the formwork and the casting of the prefabricated beams etc. The subject of our report is entitled MONITORING OF CONSTRUCTION WORKS OF A BRIDGE OVER THE LAKE TOHO AT PK 0+500 ON THE PAHOU – TORI ROAD: STUDY OF THE PREFABRICATION OF THE BEAMS.
Key words: roads, bridges, beam bridge, geotechnical tests
Président : Dr HOUANOU Agapi, Enseignant à l'EPAC/UAC
Membres : 1)Dr KOUDJE Basile superviseur
Membres :2) Dr DATCHOSSA Abbas Assistant à l'EPAC/UAC
Dans le but de former des techniciens de qualité et compétents, le CAP exige à tous ses étudiants en fin de cycle, un stage pratique en entreprise afin de leur permettre de mettre en pratique les connaissances théoriques et d'acquérir de l'expérience.
C'est dans ce cadre que nous avons effectué un stage de trois mois au sein du bureau d'étude et de contrôle ABETWO ACTION, qui assure le contrôle et la surveillance des travaux de construction de Hall de vente d'agrumes et de construction d'un support équipé de tank dans la commune de Klouékanmè.
Au cours de notre, nous avons suivi :la réalisation de la fondation (semelles isolée et filantes) la réalisation de la chaînage (chaînage bas et haut), la réalisation des poteaux et des murs et la réalisation de la charpente et surtout la réalisation d'un support métallique équipé de tank. Au cours de la réalisation de ces travaux, nous avons pu tirer beaucoup de notions pratiques surtout par la méthodologie et la coordination des travaux sur le chantier, l'organisation du chantier et la gestion des impacts environnementaux du projet. Le suivi des travaux de la réalisation du support métallique nous a permis de comprendre les méthodes d'assemblages, l'utilité des contreventement dans les ouvrages.
Mots clés : Support métallique, assemblage, contreventement.
With the aim of training quality and competent technicians, the CAP requires all its students at the end of the cycle to complete a pratical internship in company to enable them to put theoretical knowledge into pratice and gain expérience.
It is this context that we completed a three month internship within the ABETWO ACTION design and control office, which ensures the contrôle and and supervision equipped with tank in the Commune of Klouékanmè.
During our internship, we followed : the creation of the foundation (insulted and continuous footings) the creation of the chai(low and high chaining), the creation of the posts and the walls and the creation of the framework and especially the creation of'a metal support equipped with a tank. During the completion of this work, we were able to learn a lot of pratical knowledge, especially through the methodology and coordination of work on the site, the organzation of the site and the management of the environmental impacts of the project. Monitoring the work of creating the metal support allowed us to understand the assembly methods and the usefulness of bracing in the structures.
Key words :Metal support, assembly bracing.
Président : Dr HOUANOU Agapi, Enseignant à l'EPAC/UAC
Membres : 1)Dr KOUDJE Basile superviseur
Membres :2) Dr DATCHOSSA Abbas Assistant à l'EPAC/UAC
Dans le but de former des techniciens de qualité et compétents, le CAP exige à tous ses étudiants en fin de cycle, un stage pratique en entreprise afin de leur permettre de mettre en pratique les connaissances théoriques et d'acquérir de l'expérience.
C'est dans ce cadre que nous avons effectué un stage de trois mois au sein du bureau d'étude et de contrôle ABETWO ACTION, qui assure le contrôle et la surveillance des travaux de construction de Hall de vente d'agrumes et de construction d'un support équipé de tank dans la commune de Klouékanmè.
Au cours de notre, nous avons suivi :la réalisation de la fondation (semelles isolée et filantes) la réalisation de la chaînage (chaînage bas et haut), la réalisation des poteaux et des murs et la réalisation de la charpente et surtout la réalisation d'un support métallique équipé de tank. Au cours de la réalisation de ces travaux, nous avons pu tirer beaucoup de notions pratiques surtout par la méthodologie et la coordination des travaux sur le chantier, l'organisation du chantier et la gestion des impacts environnementaux du projet. Le suivi des travaux de la réalisation du support métallique nous a permis de comprendre les méthodes d'assemblages, l'utilité des contreventement dans les ouvrages.
Mots clés : Support métallique, assemblage, contreventement.
With the aim of training quality and competent technicians, the CAP requires all its students at the end of the cycle to complete a pratical internship in company to enable them to put theoretical knowledge into pratice and gain expérience.
It is this context that we completed a three month internship within the ABETWO ACTION design and control office, which ensures the contrôle and and supervision equipped with tank in the Commune of Klouékanmè.
During our internship, we followed : the creation of the foundation (insulted and continuous footings) the creation of the chai(low and high chaining), the creation of the posts and the walls and the creation of the framework and especially the creation of'a metal support equipped with a tank. During the completion of this work, we were able to learn a lot of pratical knowledge, especially through the methodology and coordination of work on the site, the organzation of the site and the management of the environmental impacts of the project. Monitoring the work of creating the metal support allowed us to understand the assembly methods and the usefulness of bracing in the structures.
Key words :Metal support, assembly bracing.
Président :Pr GIBIGAYE Mohamed, Enseignant à l'EPAC/UAC
Membres :1) Dr KOUDJE Basile superviseur du rapport
Membres :2)Dr (MC) DOKO Valéry, Enseignant à l'EPAC
Dans le but de former des techniciens de qualité et de compétents, le CAP exige à tous les étudiants en fin de cycle, un stage pratique en entreprise afin de leur permettre de mettre en pratique les connaissances théoriques et d'acquérir de l'expérience.
C'est dans ce cadre nous avons effectué un stage de trois mois au sein du bureau d'étude ABETWO ACTION, qui assure la réalisation d'un module de trois (03) classes dans la commune de de Bohicon.
Le monde d'aujourd'hui fait face à de nombreuses problèmes environnementaux parmi lesquels,la déforestation occupe une place importante. Face à ce problème,les acteurs du monde de la construction au BÉNIN, ont orienté leur réflexion sur la réduction du taux d'utilisation du bois de coffrage dans les constructions. Ainsi, depuis quelques années, en République du Bénin, nous avons noté l'introduction des agglos coffrages spéciaux dans les constructions et qui servent désormais de coffrage pour éléments de Structures.
Au cours de notre stage, nous avons suivi :la réalisation de la fondation (semelles isolée et filantes) la réalisation des chaînages ( chaînage bas et haut), la réalisation des poteaux et des murs. Dans le cadre de projet, pour la réalisation des chaînages et poteaux, des agglos coffrages spéciaux sont utilisés pour servir de coffrage. Pour mieux comprendre les différentes étapes de réalisation de l'ouvrage, nous avons orienté notre réflexion sur le thème.
Suivi de la réalisation des éléments de Structures d'un ouvrage :cas dun module de trois 03 classes réalisées avec des agglos coffrages spéciaux.
Mot clés : Agglos coffrage, éléments de Structures, déforestation.
With the aim of training quality and competent technicians, the requires all its students at the end of the cycle to complete a pratical internship in company to enable them to put theoretical knowledge into pratice and 'gain experience.
It is this context that we carried out a three (03)month internship within the ABETWO ACTION design office, which ensures the realization of a module of three (03) classes in the Commune of Bohicon.
Today's world face many environmental problème, players in the construction world in Benin have important place. Faced with this problem , players in the construction world in Benin have focused their thinking on reducing the rate of form work wood in construction.
Thus, for several years, in the republic of Benin, we have noted the introduction of special agglomeration formwork in construction and which now serve as formwork for structural elements.
During our internship we followed : the creation of the foundation (low and chaining), the creation of the posts and the walls. As part of the project, for the creation of chains and posts, spacial formwork blocks are used to serve as formwork to better understand the different stages of carrying out the work we focused our thinking on theme :
Monitoring the creation of structural elements of a work case of a module of three (03) classes made with special formwork.
Key words : Formwork, structural elements, deforestation.
Président du jury : Professeur OLODO Emmanuel
Maître de mémoire : Docteur Koudje Basile
Examinateur : Docteur DATCHOSSA Abass
RÉSUMÉ
Dans le but de former des techniciens de qualité et compétents, le Centre Autonome de Perfectionnement (CAP/EPAC) exige à tous ses étudiants en fin de cycle, un stage pratique en entreprise afin de leur permettre de mettre en pratique les connaissances théoriques et d'acquérir de l'expérience.
C'est dans ce cadre que nous avons effectué notre stage de fin de formation au sein du bureau d'étude HORSE SARL, qui assure le contrôle des travaux d'aménagement et de bitumage de la route OUEDO-TORI BOSSITO. Cette route est de 15.5 km et d'une structure souple. La couche de base est en Graves Non Traités (GNT).
Au cours de notre stage, nous avons suivi : la mise en mise en œuvre de la couche
de base, de l'enrobé, ainsi que l'essai (de déflexion, de plaque, Proctor, CBR, AG).
Généralement, les sols mous sont appelés les sols inconstructibles selon le
commun des mortels. Les sols mous sont des sols de faible capacité portante, ce qui pose des difficultés aux acteurs des constructions lors de la réalisation des ouvrages. Dans le cas de notre projet, les sondages carottés et pressiométriques effectués dans le bas-fond d'AVAME, montre que le sol en place est un sol mou de capacité portante très faible.
Pour faire passer la route, il est prévu la réalisation de trois dalots doubles qui sont des ouvrages de franchissement. C'est dans cette optique que nous avons orienté notre réflexion sur le thème : « suivi de la réalisation des dalots du bas-fond d'AVAME sur le projet de construction de la route OUEDO-TORI BOSSITO ».
Mots clés : Dalot, ouvrage de franchissement, basfond.
ABSTRACT
In order to train quality and competent technicians, the Center Autonorme de Perfectionnement (CAP/EPAC) requires all its students at the end of their cycle, a practical internship in a company in order to enable them to put into practice the theoretical knowledge and 'gain experience.
It is in this context that we carried out our end-of-training internship within the
HORSE SARL design office, which ensures the control of the development and asphalting works of the OUEDO-TORI BOSSITO road. This road is 15.5 km long and of a flexible structure. The base layer is in Untreated Graves
(GNT).
During our internship, we followed: the implementation of the base course, the asphalt, as well as the test (deflection, plate, Proctor, CBR, AG).
Generally, soft soils are called inconstructible soils according to ordinary mortals. Soft soils are soils with low bearing capacity, which poses difficulties for construction stakeholders when carrying out the works. In the case of our project, the cored and pressuremeter surveys carried out in the AVAME lowland show that the soil in place is soft soil with a very low bearing capacity.
To pass the road, it is planned to build three double culverts which are crossing structures. It is with this in mind that we have oriented our reflection on the theme: "FOLLOW-UP OF THE REALIZATION OF THE AVAME SHELLS ON THE OUEDO-TORI BOSSITO ROAD CONSTRUCTION PROJECT".
Keywords: Culvert, crossing structure, lowland.
Président du Jury : Professeur OLODO Emmanuel , Professeur titulaire CAMES.
Maître de Mémoire : Dr HOUANOU K. Agapi , Maître de Conférences CAMES.
Membre du Jury : Dr DOKO K. Valéry , Maître de Conférences CAMES, Chef département Génie Civil /EPAC, Enseignant à l'EPAC.
Membre du Jury : Dr DOSSOU K. Serge, Collaborateur à l'EPAC.
Dans la majorité des Pays en Afrique et en l’occurrence le BÉNIN, les graveleux latéritiques et le sable silteux représentent les matériaux par excellence utilisés pour la réalisation des couches d’assise de chaussée. Mais il se trouve aujourd’hui que, dans grand nombre de projets routiers dans la partie méridionale de notre pays le BÉNIN, la question de disponibilité de latérites et du sable silteux se pose de plus en plus avec acuité. Face à l’épuisement de ces matériaux de bonne qualité à l’état naturel, il est impérieux de trouver un matériau de proximité répondant aux normes en vigueur. Ainsi, cette étude est initiée pour formuler un matériau routier par la technique de la Litho stabilisation de la terre de barre de Sissinkpa (ADJOHOUN) par ajout du sable granitique concassé 0/5 de Tan (ZAGNANADO). fin d’atteindre les résultats escomptés, la méthode expérimentale est basée sur les normes et règlements en vigueur dans le domaine routier. Les résultats obtenus ont permis de mettre en place plusieurs matériaux tels que les mélanges constitués de : TB100SC0, TB85SC15, TB80SC20, TB75SC25 et TB70SC30. Les passants au tamis 80 microns sont de 50% ; 40% ; 37% ; 33% ; 30%, les indices de plasticité sont de 17% ; 16% ; 16% ; 15% ; 15%, les valeurs au bleu de méthylène sont de 0,1 ; 0,1 ; 0,1 ; 0,1 ; 0,1, les densités sèches sont de 1,88 t/ m3 ; 1,97 t/m3 ;1,98 t/m3 ; 1,98 t/m3 ; 2,00 t/m3, les indices CBR à 95%OPM sont de 22% ; 25 % ; 32% ; 48% et 53% respectivement pour les mélanges suscités. Ces résultats comparés aux exigences du CEBTP 1984 amélioré 2019, le mélange constitué de 75% de terre de barre et de 25% de sable concassé 0/5 (TB75SC25) peut être utilisé en couche de forme des chaussées souples.
Mots clés : Terre de barre ; Litho stabilisation ; Mélanges ; Sable granitique concassé 0/5 ; couche de forme.
In the majority of countries in Africa especially in Benin, lateritic gravel and silty sand represent the materials mainly used for the creation of road base layers. But it shows out today that, in a large number of road projects in the southern part of our country Benin, the question of availability of laterites and silty sand is becoming more and more acute. Facing the exhaustion of these good quality materials in their natural state, it is imperative to find a local material that meets current standards. Then, this study is initiated to suggest a road material by the stabilization lithography of the ferralitic soil (Terre de barre) of Sissinkpa (ADJOHOUN) with crushed granite sand 0/5 of Tan (ZAGNANADO). In order to achieve the expected results, the experimental method is based on the standards and regulations in force in the road sector. The results obtained have allowed implementing several materials such as mixture consisting of: TB100SC0, TB85SC15, TB80SC20, TB75SC25 and TB70SC30. The passage to the 80 micron sieve are of 50% ; 40% ; 37% ; 33% ; 30%, the plasticity indices are: 17% ; 16% ; 16% ; 15% ; 15%, the methylene blue values are: 0,1 ; 0,1 ; 0,1 ; 0,1 ; 0,1, the dry densities are: 1,88 t/ m3 ; 1,97 t/m3 ;1,98 t/m3 ; 1,98 t/m3 ; 2,00 t/m3, the CBR indices at 95%OPM are 22% ; 25 % ; 32% ; 48% et 53% respectively for the mixture mentioned. These results compared to the requirements of CEBTP 1984 improved in 2019, the mixture consisting of 75% ‘’terre de barre’’ and 25% crushed granite sand 0/5 (TB75SC25) may be used as a subgrade for flexible pavements.
Keywords: Terre de barre; Stabilization lithography; Mixture; Crushed granite sand 0/5; subgrade.
Dr. HOUANOU K. Agapi : President du jury
Dr. KOUDJE Basile : membre du jury
Dr. DOSSOU Serge : membre du jury
Au bout des trois années de formation au Centre Autonome de Perfectionnement
ce stage estla Société Nationaled’Essais et de Recherches des Travaux Publics (SNERTP
-présentation des structures de formation et d’accueil
A2-6 selon la classification HRB et de classe de portance S5 ou PF3.
qui déroule essentiellement sur les essais géotechniques menés en laboratoireet in situ.
-les activitésmenéeslors du stage
devant être utilisées pour la réalisation de la couche de fondation. Les résultats ainsi
En effet, nous avons faire une étude sur l’identification complète des graves latéritiques
(CAP/EPAC) dans le cadre del’obtention du diplôme de licence professionnelle en génie
obtenus justifient que l’échantillon testé est unegrave latéritique non plastique de classe
civil, nous avons effectué un stage pratique de trois mois en vue d’acquérir de nouvelles
connaissances dans la réalité professionnelle. La structure dans laquelle nous avons effectué
Notre rapport comporte trois chapitres à savoir:
S.A). Le suivi des travaux effectués dans la section route nous a permis de rédiger ce rapport
-développement du thème
Mots clés: Grave latéritique, couche de fondation, études géotechniques.
At the end of three years of training at the Autonomous Improvement Center (CAP/EPAC)
Infact, we have donea study on the complete identification of the lateritic gravel to be used
structure in which we carried out this internship is the SocietyNational essaysof the
practical internship in order to acquire new knowledge in the professional reality. The
sample is a non-plastic lateritic gravel of class A2-6 according to the HRB classification
and of loadbearing class S5 or PF3.
theme development which is: the results of the geotechnical studies carried out on
-presentation of training and reception structures.
section allowed us to write this report which mainly covers the geotechnical tests carried
the materials. In view of these results a classification of this soil was made.
out in the laboratory and in situ.
to obtain the professional license diploma in civil engineering, we completed a three-month
Recherchédes TravailPublics (SNERTPS.A). Monitoring the work carried out in the road
-the activities conductedduring the internship
for the creation of the foundation layer. The results thus obtained justify that the tested
Key words: Lateritic gravel, foundation layer, geotechnical studies.
Pr GBAGUIDI S. Victor (Président du Jury)
Dr HOUANOU Agapi (Maître de Mémoire)
Dr DOKO K. Valéry (Membre du Jury)
Dr BACHAROU Taofic (Membre du Jury)
Le présent mémoire de fin de formation est relatif à une étude structurale d’un bâtiment de type R+5 pour le compte de l’Université Catholique de l’Afrique de l’Ouest.
Une fois les plans architecturaux établis, l’étude technique a consisté à l’élaboration des notes de calcul, des plans d’exécution des éléments structuraux et non structuraux sur la base de ces plans architecturaux.
L’ossature du bâtiment est constituée d’une structure porteuse en béton armé reposant sur un ensemble de radiers partiels. Les prescriptions techniques utilisées sont les règles de l’EUROCODE, les Documents Techniques Unifiés (DTU) et les normes françaises NF P06-004, NF P82-201, NF P06-001.
Pour l’étude technique, l’élaboration des notes de calcul est faite à partir des feuilles de calcul établies dans des tableaux Excel sur la base des diagrammes de calcul de chaque élément.
Le dimensionnement a été réalisé suivant les prescriptions de l’Eurocode. Les plans de ferraillage établis avec le logiciel Robot Structural Analysis.
Ainsi un dossier d’exécution du bâtiment a été produit et des recommandations, pour l’exécution des ouvrages, ont été faites.
Mots clés : Eurocode, Structure, Fondation, Armatures, Béton armé.
This dissertation concerns a structural study of an R+5 building for the Catholic University of West Africa.
Once the architectural plans had been drawn up, the technical study consisted of drawing up calculation notes and execution plans for the structural and non-structural elements based on these architectural plans.
The building's framework consists of a reinforced concrete load-bearing structure resting on a set of partial inverts. The technical specifications used are the EUROCODE rules, the Unified Technical Documents (DTU) and the French standards NF P06-004, NF P82-201, NF P06-001.
For the technical study, the calculation notes were drawn up using Excel spreadsheets based on the calculation diagrams for each element.
The dimensioning was carried out in accordance with Eurocode requirements. The reinforcement plans were drawn up using Robot Structural Analysis software.
A building execution file was produced and recommendations for the execution of the works were made.
Key words: Eurocode, Structure, Foundation, Reinforcement, Reinforced concrete.
Pr GBAGUIDI S. Victor (Président du jury)
Dr HOUANOU Agapi (Maître de Mémoire)
Dr DOKO K. valéry (Membre du jury)
Dr BACHAROU Taoufik (Membre du jury)
Le présent mémoire de fin de formation est relatif à une étude structurale d’un bâtiment de type R+5 pour le compte de l’Université Catholique de l’Afrique de l’Ouest.
Une fois les plans architecturaux établis, l’étude technique a consisté à l’élaboration des notes de calcul, des plans d’exécution des éléments structuraux et non structuraux sur la base de ces plans architecturaux.
L’ossature du bâtiment est constituée d’une structure porteuse en béton armé reposant sur un ensemble de radiers partiels. Les prescriptions techniques utilisées sont les règles de l’EUROCODE, les Documents Techniques Unifiés (DTU) et les normes françaises NF P06-004, NF P82-201, NF P06-001.
Pour l’étude technique, l’élaboration des notes de calcul est faite à partir des feuilles de calcul établies dans des tableaux Excel sur la base des diagrammes de calcul de chaque élément.
Le dimensionnement a été réalisé suivant les prescriptions de l’Eurocode. Les plans de ferraillage établis avec le logiciel Robot Structural Analysis.
Ainsi un dossier d’exécution du bâtiment a été produit et des recommandations, pour l’exécution des ouvrages, ont été faites.
Mots clés : Eurocode, Structure, Fondation, Armatures, Béton armé.
This dissertation concerns a structural study of an R+5 building for the Catholic University of West Africa.
Once the architectural plans had been drawn up, the technical study consisted of drawing up calculation notes and execution plans for the structural and non-structural elements based on these architectural plans.
The building's framework consists of a reinforced concrete load-bearing structure resting on a set of partial inverts. The technical specifications used are the EUROCODE rules, the Unified Technical Documents (DTU) and the French standards NF P06-004, NF P82-201, NF P06-001.
For the technical study, the calculation notes were drawn up using Excel spreadsheets based on the calculation diagrams for each element.
The dimensioning was carried out in accordance with Eurocode requirements. The reinforcement plans were drawn up using Robot Structural Analysis software.
A building execution file was produced and recommendations for the execution of the works were made.
Key words: Eurocode, Structure, Foundation, Reinforcement, Reinforced concrete.
Prof. GIBIGAYE Mohamed : Président du jury
Dr. DOKO Valéry : Maître de mémoire
Dr. KOTO TAMOU Chéïssou: Examinateur
Mr. GANMAVO Boris: Examinateurs
Ce mémoire présente le dimensionnement d'un bâtiment de type commande de la SBEE (RDC avec un vide technique) dans le cadre du projet PADSBEE à Gakpe. Le squelette du bâtiment à structure porteur est constitué de dalles, poutres, poteaux, voiles en béton armé et fondations (semelles isolées, filantes et radiers), tous considérés comme éléments porteurs.
L'objectif de ce mémoire est de dimensionner ces éléments porteurs manuellement en respectant les normes du BAEL 91 modifié 99, du DTU 13-12, ainsi que du Fascicule No 62 ‐ Titre V, qui traite des règles techniques de conception et de calcul des fondations des ouvrages de génie civil. La structure retenue pour le dimensionnement est une structure ossaturée et comprenant : une dalle, des poutres, des poteaux, voiles et des semelles.
Les études géotechniques effectuées par le laboratoire LERGC (Laboratoire d'Essais et de Recherches en Génie – Civil) pour le projet ont fourni une contrainte du sol d'assise {\bar{\sigma}}_{sol}=0.076MPa\ à une profondeur de 2,20 m. Ces données ont été utilisées pour garantir la stabilité et la sécurité du bâtiment.
Pour chaque élément porteur, nous avons appliqué les méthodes de calcul conformes aux normes du BAEL 91 modifié 99, et du DTU 13-12 en vigueur au Bénin. Les dalles à corps creux ont été dimensionnées pour supporter les charges verticales (charge uniformément repartie) puis les transmettent aux différents éléments porteurs. Les poutres et les poteaux ont été conçus pour supporter les charges verticales et horizontales, assurant ainsi la rigidité de la structure. Les semelles ont été dimensionnées pour répartir les charges de manière uniforme sur le sol, minimisant ainsi les risques de tassement différentiel.
En conclusion, ce mémoire démontre le processus de dimensionnement des éléments porteurs d'un bâtiment en respectant scrupuleusement les normes techniques et les données géotechniques disponibles. Ce travail assure que le bâtiment projeté à Gakpe répondra aux exigences de sécurité et de durabilité, tout en étant optimisé pour les contraintes spécifiques du site.
This thesis presents the dimensioning of a SBEE command-type building (ground floor with a technical void) as part of the PADSBEE project in Gakpe. The skeleton of the load-bearing building consists of slabs, beams, columns, reinforced concrete walls and foundations (isolated, continuous and raft footings), all considered as load-bearing elements.
The objective of this thesis is to dimension these load-bearing elements manually in compliance with the standards of BAEL 91 modified 99, DTU 13-12, which deals with the technical rules for the design and calculation of foundations for civil engineering works. The structure chosen for the dimensioning is a saturated structure and includes: a slab, beams, columns, walls and footings. The geotechnical studies carried out by the LERGC laboratory (Laboratoire d'Essais et de Recherches en Génie – Civil) for the project provided a soil stress of σ ̅_sol=0.076MPa at a depth of 2.20 m. This data was used to guarantee the stability and safety of the building.
For each load-bearing element, we applied the calculation methods in accordance with the standards of BAEL 91 modified 99, and DTU 13-12 in force in Benin. The hollow-body slabs were sized to support vertical loads (uniformly distributed load) and then transmit them to the various load-bearing elements. The beams and columns were designed to support vertical and horizontal loads, thus ensuring the rigidity of the structure. The footings were sized to distribute the loads uniformly on the ground, thus minimizing the risk of differential settlement.
In conclusion, this thesis demonstrates the process of dimensioning the load-bearing elements of a building while scrupulously respecting the technical standards and the available geotechnical data. This work ensures that the building projected in Gakpe will meet the safety and durability requirements, while being optimized for the specific constraints of the site.
Les membres du jury
Dr(MC)HOUANOU Kocouvi Agapi: président du jury
Dr.Ing. TOKO TAMOU Cheïssou: : membre et Examinateur
Dr.Ing. AGOSSOU Y. Daniel : membre et supervision de mémoire
Les membres de jury:
Dr(MC)HOUANOU Kocouvi Agapi: président du jury
Dr ing. KOTO TAMOU B.. Chéîssou: membre du jury et examinateur
Dr.ing. AGOSSOU Y. Daniel: membre du jury et superviseur du mémoire
Résumé
Ce rapport présente le suivi des travaux de construction d'un immeuble de type R+3 à Atropocodji dans le cadre d'un stage professionnel. L'ossature du bâtiment est en béton armé sur un sol de faible portance, nécessitant une étude géotechnique préalable.
La méthodologie utilisée combine préparation en bureau et supervision sur le terrain; analyse des plans, contrôle des coffrages, des ferraillages, du bétonnage et des différentes phases d'exécution. L'accent a été mis sur l'évolution des techniques de planchers à entrevous modernes.
Malgré quelques difficultés rencontrées (retards, mauvaise coordination etc.), ce stage a permis d'acquérir une solide expérience pratique, ralliant théorie et réalité de chantier .
Mots clés: Chantier-Bâtiment R+3-Béton armé-Stage.
This report summarizes the construction monitoring of a four-story (R+3) building in Atropocodji during a Professional internship. The structure is made of renforced concrete on low-strengh soil, requiring a geotechnical study.
The methodology combined office planning with on-site supervision: plan analysis, formwork and reinforcement checks, concreting, and execution phase control. emphasis was placed on the evolution of hollow-core slab techniques.
Despite some challenges (delays, coordination issues), the internship provided valuable hands-on experience linking theory to site realities.
Keywords: Supervision-Construction-R+3 Building-Reinforced concrete-Internship.
Dr DOKO K. Valéry: Président du jury
Dr HOUANOU KOCOUVI AGAPI : Membres jury
Dr DOSSOU SERGE : Membres du jury
RESUME
En fin de formation au Centre Autonome de Perfectionnement (CAP) de l’École Polytechnique
d’Abomey-Calavi pour l’obtention du diplôme de licence professionnelle en génie civil, nous avons
effectué un stage pratique de trois mois au sein de l’établissement Ets BERYL. Ce stage s’est déroulé sur
le projet de suivi des travaux d’aménagement du marché de ZAHLA, situé dans l’arrondissement
d’ALLAHE (lot 2), portant principalement sur la réalisation d’infrastructures d’assainissement.
La première phase du projet consistait en la construction des ouvrages d’assainissement afin d’améliorer
les conditions de vie des habitants en réduisant les risques d’inondation et en garantissant un cadre de
vie sain. Le délai d’exécution de cette phase était fixé à 12 mois. Durant notre stage, nous avons suivi la
mise en œuvre des caniveaux, des dalots et des perrés maçonnés. Cette expérience nous a permis de
confronter nos connaissances théoriques aux réalités du terrain, d’acquérir de nouvelles compétences et
de mieux comprendre les enjeux pratiques liés à l’exécution des ouvrages d’assainissement.
Mots-clés : Assainissement, infrastructures, stage pratique, caniveaux, dalots, perrés maçonnés,
inondation, Zahla
ABSTRACT
At the end of our training at the Autonomous Training Center (CAP) of the Polytechnic School of
Abomey-Calavi, in pursuit of a professional bachelor's degree in civil engineering, we completed a threemonth practical internship with Ets BERYL. This internship took place within the framework of the
monitoring and implementation of the development works for the ZAHLA market, located in the district
of ALLAHE (Lot 2), mainly focusing on the construction of drainage infrastructure.
The first phase of the project involved the construction of sanitation structures to improve the living
conditions of the residents by mitigating flood risks and ensuring a clean and healthy environment. The
execution period for this phase was set at 12 months. During our internship, we closely followed the
construction of gutters, culverts, and masonry riprap. This experience allowed us to apply our theoretical
knowledge to real-world scenarios, acquire new skills, and gain a deeper understanding of the practical
challenges associated with the implementation of drainage structures.
Keywords: Sanitation, infrastructure, practical internship, gutters, culverts, masonry riprap, flooding,
Zahla.
Dr DOKO K. Valéry: Président du jury
Dr HOUANOU KOCOUVI AGAPI : Membres jury
Dr DOSSOU SERGE : Membres du jury
RESUME
En fin de formation au Centre Autonome de Perfectionnement (CAP) de l’École Polytechnique
d’Abomey-Calavi pour l’obtention du diplôme de licence professionnelle en génie civil, nous avons
effectué un stage pratique de trois mois au sein de l’établissement Ets BERYL. Ce stage s’est déroulé sur
le projet de suivi des travaux d’aménagement du marché de ZAHLA, situé dans l’arrondissement
d’ALLAHE (lot 2), portant principalement sur la réalisation d’infrastructures d’assainissement.
La première phase du projet consistait en la construction des ouvrages d’assainissement afin d’améliorer
les conditions de vie des habitants en réduisant les risques d’inondation et en garantissant un cadre de
vie sain. Le délai d’exécution de cette phase était fixé à 12 mois. Durant notre stage, nous avons suivi la
mise en œuvre des caniveaux, des dalots et des perrés maçonnés. Cette expérience nous a permis de
confronter nos connaissances théoriques aux réalités du terrain, d’acquérir de nouvelles compétences et
de mieux comprendre les enjeux pratiques liés à l’exécution des ouvrages d’assainissement.
Mots-clés : Assainissement, infrastructures, stage pratique, caniveaux, dalots, perrés maçonnés,
inondation, Zahla
ABSTRACT
At the end of our training at the Autonomous Training Center (CAP) of the Polytechnic School of
Abomey-Calavi, in pursuit of a professional bachelor's degree in civil engineering, we completed a threemonth practical internship with Ets BERYL. This internship took place within the framework of the
monitoring and implementation of the development works for the ZAHLA market, located in the district
of ALLAHE (Lot 2), mainly focusing on the construction of drainage infrastructure.
The first phase of the project involved the construction of sanitation structures to improve the living
conditions of the residents by mitigating flood risks and ensuring a clean and healthy environment. The
execution period for this phase was set at 12 months. During our internship, we closely followed the
construction of gutters, culverts, and masonry riprap. This experience allowed us to apply our theoretical
knowledge to real-world scenarios, acquire new skills, and gain a deeper understanding of the practical
challenges associated with the implementation of drainage structures.
Keywords: Sanitation, infrastructure, practical internship, gutters, culverts, masonry riprap, flooding,
Zahla.
Président: Dr (MC) DOKO K. Valéry, Enseignant à l'EPAC
Membres:
1°)- KOUDJE Basile, Enseignant à l'EPAC (superviseur du mémoire)
2°) Mr GANMAVO Boris, Assistant à l'EPAC
Au bout des trois années de formation au Centre Autonome de Perfectionnement (CAP/EPAC) pour l’obtention du diplôme de licence professionnelle en génie-civil, nous avons effectué un stage pratique de trois mois en vue d’acquérir de nouvelles connaissances dans la réalité professionnelle. La structure dans laquelle nous avons effectué ce stage est le bureau d’étude et de contrôle BACOS-AFRIC. Le suivi des travaux effectués dans la section route nous a permis de rédiger ce rapport qui expose les différentes études menées dans le cadre du projet de réalisation des études d’assainissement et de pavage de la voie Rond-point Klouékanmè-hôpital de zone. Le premier chapitre du présent rapport aborde la présentation des structures de formation et d’accueil. Le deuxième chapitre qui concerne les activités menées lors du stage et le troisième chapitre qui étant la partie la plus importante déroule sur notre thème qui est : les résultats des études menées.
Dans le cadre du projet, les études suivantes ont été faites : visite du site ; étude topographique ; les études géotechniques, les études hydrauliques et hydrologiques et le dimensionnement de la structure de chaussée avec le logiciel VOIRIE B.
En effet, après les études, les résultats montrent que la structure de la route projetée sera composée de pavés TRIEF d’épaisseur 11cm ; de lit de pose (sable lagunaire) d’épaisseur 3cm ; d’une couche de fondation en matériaux latéritiques de 20cm d’épaisseur qui se repose sur une couche de forme.
Mots clés : Structure de chaussée, étude géotechnique, étude topographique, dimensionnement de chaussée.
At the end of three years of training at the Autonomous Improvement Center (CAP/EPAC) to obtain the professional license diploma in civil engineering, we completed a three-month practical internship in order to acquire new knowledge in the professional reality. The structure in which we carried out this internship is the BACOS-AFRIC design and control office. Monitoring the work carried out in the road section allowed us to write this report which sets out the various studies carried out as part of the project to carry out sanitation and paving studies for the Rond-point Klouékanmè-zonal hospital road. The first chapter of this report addresses the presentation of training and reception structures. The second chapter which concerns the activities carried out during the internship and the third chapter which is the most important part takes place on our theme which is: the results of the studies carried out.
As part of the project, the following studies were carried out: site visit; topographical study; geotechnical studies, hydraulic and hydrological studies and the dimensioning of the road structure with the VOIRIE B software.
Indeed, after the studies, the results show that the structure of the planned road will be made up of 11cm thick TRIEF pavers; of bedding (lagoon sand) 3cm thick; a foundation layer of lateritic materials 20cm thick which rests on a subgrade layer.
Keywords: Pavement structure, geotechnical study, topographical study, pavement design.
Dr (MC) HOUEANOU Ernesto Président du Jury
Dr DOKO Valery Maître mémoire
Dr KOTO TAMOU Cheïssou Membre du jury
Dr DATCHOSSA Tiambo Abbas Encadreur
Ce projet présente une étude complète de la conception architecturale et structurelle d’un
bâtiment d’habitation de type R+1 avec terrasse accessible.
Cette étude se compose en six grandes parties : La première partie présente le projet dans
son ensemble, en décrivant les caractéristiques du bâtiment et le contexte règlementaire. La
deuxième partie est dédiée à l’étude architecturale, avec une analyse détaillée des choix de
conception, des matériaux et de l’organisation des espaces. La troisième partie aborde l’étude
structurelle, incluant les calculs de dimensionnement et les vérifications de stabilité. La quatrième
partie présente une analyse des résultats obtenus, en les comparant aux normes en vigueur et en
discutant des solutions alternatives possibles. La cinquième partie propose une estimation des
coûts et planification des travaux. Enfin la sixième partie propose des conclusions et des
recommandations pour la mise en œuvre du projet.
Les prescriptions techniques utilisées sont les règles BAEL 91 révisées 99 - DTU P 18-702 et les
normes françaises NF P06-004 ; NF P06-001.
La méthodologie utilisée est celle d’un calcul manuel appuyé de quelques formules établies sur
Excel et l’utilisation du logiciel Robot Structural Analysis Professional 2014 qui ont consisté
principalement en une descente de charges, un pré dimensionnement, un calcul complet des
armatures et une étude de la fondation.
Mots-Clés : Dimensionnement, Bâtiment, Armature, Stabilité, BAEL 91 révisées 99
This project presents a complete study of the architectural and structural design of a R+1 residential
building with an accessible terrace.
This study is made up of six main parts: The first part presents the project as a whole, describing
the characteristics of the building and the regulatory context. The second part is dedicated to the
architectural study, with a detailed analysis of design choices, materials and the organization of
spaces. The third part addresses the structural study, including sizing calculations and stability
checks. The fourth part presents an analysis of the results obtained, comparing them to current
standards and discussing possible alternative solutions. The fifth part offers a cost estimate and
work planning. Finally, the sixth part offers conclusions and recommendations for the
implementation of the project.
The technical requirements used are the BAEL 91 rules revised 99 - DTU P 18-702 and the French
standards NF P06-004; NF P06-001. The methodology used is that of a manual calculation
supported by a few formulas established in Excel and the use of the Robot Structural Analysis
Professional 2014 software which mainly consisted of a load descent, a pre-sizing, a complete
calculation of the reinforcements and a study of the foundation.
Keywords: Sizing, Building, Reinforcement, Stability, BAEL 91 revised 99
Dr DOKO Valery (Président du jury)
Dr DJIMONNAN Paulin (Membre)
Ing AGBELELE Thède (Membre)
Thème : "Technique de contrôle de compactage dans le cadre du projet de pavage de rues et assainissement dans la ville de Savalou".
Le présent rapport restitue au mieux, l’essentiel de nos activités lors de notre stage et les connaissances acquises.
Chapitre 1 : PRESENTATION DES STRUCTURES
Il s'agit de la présentation de la structures de formation «EPAC» et la structure d’accueil «LERGC-SA»
Chapitre 2 : PRESENTATION DU CADRE DU STAGE
Nous avons fait notre stage en particulier dans le cadre des travaux relatifs au Projet de pavage de rues et d’assainissement de la ville de Savalou,. Ces travaux sont constitués d’un coté, des travaux d’assainissement et de l’autre, des travaux d’aménagement et de pavage de voies. La réalisation de cette infrastructure a fait intervenir plusieurs acteurs tels que Le Bureau de Contrôle et de surveillance, PERS-BTP; le laboratoire géotechnique, LERGC-SA et l’entreprise exécutante, VICO BTP.
Dans le cadre de la réalisation de cette infrastructure, le laboratoire fournira des données sur la résistances à la compressions des béton, de la teneur en eau optimale, la densité sèche des remblais utilisés, et le contrôle de la compacité. Ces données sont issus essaie avec des normes en vigueur.
Chapitre 3 : TRAITEMENT ET ANALYSE DES RESULTATS
Rappelons que l'objectif principal du thème de notre rapport de stage est l'étude de la Technique de contrôle de compactage des materiaux de remblai.
Le taux de compactage est l’un des critères sur les lesquels on s’appuie pour apprécier le compactage. Ce degré qui s’exprime en %, tend vers 100% lorsque la densité sèche du matériau au chantier tend vers celle du laboratoire. Et selon que ce degré atteint celui recommandé par les prescriptions techniques du projet ou pas, on sais si le compactage du matériau est satisfaisant ou pas.
CONCLUSION
Durant ce stage nous avons eu l’occasion de suivre différentes tâches exécutés sur le terrain et aussi au laboratoires. Nous avons aussi pu faire un lien pratique avec l'enseignement théorique que nous avons reçu à l’école, sur le rôle des essais géotechnique avant, pendant et après la réalisation des infrastructures en Génie-Civil.
« la route précède l’Homme et il n’y a point de développement sans la route ».
Président, Félix HOUPHOUET BOIGNY
Dr DOKO Valéry (Président de jury)
Dr DJIMONNAN Paulin (Membre)
Ing AGBELELE Thède (Membre)
Thème : "Technique de contrôle de compactage dans le cadre du projet de pavage de rues et assainissement dans la ville de Savalou".
Le présent rapport restitue au mieux, l’essentiel de nos activités lors de notre stage et les connaissances acquises.
Chapitre 1 : PRESENTATION DES STRUCTURES
Il s'agit de la présentation de la structures de formation «EPAC» et la structure d’accueil «LERGC-SA»
Chapitre 2 : PRESENTATION DU CADRE DU STAGE
Nous avons fait notre stage en particulier dans le cadre des travaux relatifs au Projet de pavage de rues et d’assainissement de la ville de Savalou,. Ces travaux sont constitués d’un coté, des travaux d’assainissement et de l’autre, des travaux d’aménagement et de pavage de voies. La réalisation de cette infrastructure a fait intervenir plusieurs acteurs tels que Le Bureau de Contrôle et de surveillance, PERS-BTP; le laboratoire géotechnique, LERGC-SA et l’entreprise exécutante, VICO BTP. Dans le cadre de la réalisation de cette infrastructure, le laboratoire fournira des données sur la résistances à la compressions des béton, de la teneur en eau optimale, la densité sèche des remblais utilisés, et le contrôle de la compacité. Ces données sont issus essaie avec des normes en vigueur.
Chapitre 3 : TRAITEMENT ET ANALYSE DES RESULTATS
Rappelons que l'objectif principal du thème de notre rapport de stage est l'étude de la Technique de contrôle de compactage des materiaux de remblai. Le taux de compactage est l’un des critères sur les lesquels on s’appuie pour apprécier le compactage. Ce degré qui s’exprime en %, tend vers 100% lorsque la densité sèche du matériau au chantier tend vers celle du laboratoire. Et selon que ce degré atteint celui recommandé par les prescriptions techniques du projet ou pas, on sais si le compactage du matériau est satisfaisant ou pas.
CONCLUSION
Durant ce stage nous avons eu l’occasion de suivre différentes tâches exécutés sur le terrain et aussi au laboratoires. Nous avons aussi pu faire un lien pratique avec l'enseignement théorique que nous avons reçu à l’école, sur le rôle des essais géotechnique avant, pendant et après la réalisation des infrastructures en Génie-Civi
« la route précède l’Homme et il n’y a point de développement sans la route »
Le feu Président, Félix HOUPHOUET BOIGNY
