Prof. OLODO Emmanuel : Président du jury
Dr. DOKO K. Valéry : Maître de mémoire
Dr. GODONOU Gildas : Examinateur
M. GANMAVO Boris : Examinateur
Le présent mémoire de fin de formation d’ingénierie est relatif à une étude architecturale et structurale d’un bâtiment de type R+2 à usage d’habitation devant servir d’hôtel dans la ville de Parakou (BENIN).
Après avoir établir les plans architecturaux, l’étude technique a consisté au dimensionnement de la structure de tout le bâtiment, des plans d’exécution des éléments structuraux et non structuraux sur la base de ces plans architecturaux.
L’ossature du bâtiment est constituée d’une structure porteuse en béton armé (planchers – poutres – poteaux) reposant sur les fondations superficielles (semelles isolées et semelles filantes).
Les prescriptions techniques utilisées sont les règles BAEL 91 révisées 99, les DTU P 18-702 et les normes françaises NF P06-004 ; NF P06-001.
Pour l’étude technique, la méthodologie utilisée est celle d’un calcul manuel appuyé de quelques formules établies sur Excel et a consisté principalement à un pré dimensionnement, une descente de charges, un calcul complet des armatures et une étude de la fondation.
D’autres calculs ont été faits à l’aide du logiciel Autodesk Robot Structural 2014. Les plans de ferraillage sont établis avec le logiciel AutoCAD en tenant compte des dispositions constructives. Ainsi un dossier d’exécution du bâtiment a été produit et des recommandations ont été faites pour l’exécution des ouvrages.
Pour rendre le projet plus complet, une étude quantitative et estimative de l’ouvrage a été faite sans oublier le planning prévisionnel du projet.
Mots clés : Structure, Dimensionnement, Fondation, Armatures, Béton armé, Estimation.
This end of engineering training dissertation relates to an architectural and structural study of a R+2 type building for residential use to be used as a hotel in the town of Parakou (BENIN).
After establishing the architectural plans, the technical study consisted of the dimensioning of the structure of the entire building, the execution plans of the structural and non-structural elements on the basis of these architectural plans.
The framework of the building is made up of a reinforced concrete supporting structure (floors – beams – posts) resting on the surface foundations (insulated footings and strip footings).
The technical requirements used are the BAEL 91 rules revised 99, the DTU P 18-702 and the French standards NF P06-004; NF P06-001.
For the technical study, the methodology used is that of a manual calculation supported by a few formulas established in Excel and mainly consisted of a pre-sizing, a load descent, a complete calculation of the reinforcements and a study of the foundation.
Other calculations were made using Autodesk Robot Structural 2014 software. The reinforcement plans are drawn up with AutoCAD software taking into account the constructive provisions. Thus, a building execution file was produced and recommendations were made for the execution of the works.
To make the project more complete, a quantitative and estimated study of the work was carried out without forgetting the provisional planning of the project.
Keywords: Structure, Sizing, Foundation, Reinforcements, Reinforced concrete, Estimate
Président du jury
Pr OLODO Emmanuel
Superviseur du rapport
Mr KOUDJE Basile
Menbre du jury
Dr DATCHOSSA Abbas
Au terme des quatre (04) années de formation à l’EPAC/CAP pour l’obtention du diplôme de la licence professionnelle, j’avais effectué mon stage pratique dans l’entreprise GROUPE LE PEN Sarl.
Ce stage qui s’est déroulé sur le projet de construction d’un bâtiment de type R+3, qui m’a permis de rédiger ce rapport basé essentiellement sur une étude des planchers à corps creux.
Pour renforcer mes connaissances pré acquise sur le plancher a corps creux au cours de ses dernières années le suivi de la mise en œuvre du plancher a corps creux m’as permis de savoir les différentes de plancher a corps creux, leurs modes de réalisations, leurs rôles, fonctionnement, et leurs compositions. De connaitre les différentes inconvenant et avantage d’un plancher a corps creux, la détermination des déboursés sec matériaux et main d’œuvre ainsi que la quantité des matériaux à prendre en compte.
De tout ce qui précède je constate que l’option d’un plancher a corps creux est plus rentable ou économique en matière du coup, plus aisé dans sa mise en œuvre et plus sécurisant, plus confortable en matière d’utilisation et plus durable en matière de mode de vie de l’ouvrage.
ABSTRACT
At the end of the four (04) years of training at EPAC/CAP to obtain the license diploma
professional, I had completed my practical internship in the company GROUPE LE PEN Sarl.
This internship which took place on the construction project of a R+3 type building, which allowed me to
write this report based essentially on a study of hollow body floors.
To reinforce my pre-acquired knowledge on hollow body flooring over the last few years
years monitoring the implementation of the hollow body floor allowed me to know the different
hollow body flooring, their methods of production, their roles, operation, and their composition. Of
know the different disadvantages and advantages of a hollow body floor, determining the
disbursements for materials and labor as well as the quantity of materials to be taken into account.
From all of the above I see that the option of a hollow body floor is more profitable or
economical in terms of impact, easier in its implementation and more secure, more comfortable in
in terms of use and more sustainable in terms of lifestyle of the structure.
Président du jury: Pr GIBIGAYE Mohamed, Professeur Titulaire des Universités du CAMES, Enseignant à l'EPAC/UAC
Membres:
1- Dr HOUANOU Kocouvi Agapi, Maitre de Conférences des Universits du CAMES, Maître de mémoire, Enseignant à l'EPAC/UAC
2- Dr GODONOU Gildas, Enseignant à l'IUT LOKOSSA
3- Dr DOSSOU Kpomagbé Serge, Enseignant-Collaborateur à l'EPAC/UAC
RÉSUMÉ
L’amélioration des conditions de vie des populations de nos hameaux, campagnes, et quartiers de ville nécessite parfois la mise hors d’eau de certaines rues qui desservent nos agglomérations et souvent la construction d’ouvrages spécifiques. C’est dans cette optique que la présente étude a proposé l’assainissement de la rue 4028-4026 et la construction d’ouvrage d’assainissement reliant le quartier Jak à la voie pavée desservant l’ancien pont de Cotonou et débouchant sur la cornière Est de Cotonou et l’hôtel du lac dans le quartier Enagnon-Fifadji Houto, communément appelé Akpakpa-Dodomè distante de 900 mètre linéaire, dans le 4e arrondissement de Cotonou. La méthodologie que nous avons utilisée tourne autour de la revue de littérature, la généralité en matière d’assainissement urbain, les travaux sur chantier, le traitement des données recueillies sur site et l’analyse des résultats. Les études hydrologiques et hydrauliques ont permis d’évaluer le volume d’eau de pluie projetée qui sera drainée par une section d’ouvrage d’assainissement précis. L’étude structurale a été facilité par le logiciel Robot Structural Analysis (RSA) et Autodesk Concrete Building Structures (CBS) nous ayant permis de procéder à la vérification de la structure du collecteur d’assainissement pluvial étudié et la détermination des armatures constitutives de son squelette porteur. Les résultats de cette étude nous ont conduit à un collecteur triple cellule de type 3x150x160 pour lutter contre l’inondation dans ce quartier de Cotonou, et sont dans le dossier d’exécution.
Mots clés : Assainissement, collecteur, pavage, caniveaux, Enagnon/ Fifadji-Houto.
ABSTRACT
Improving the living conditions of the populations of our hamlets, countrysides, and city districts sometimes requires the watertightness of certain streets that serve our towns and often the construction of specific structures. It is with this in mind that this study proposed the sanitation of street 4028-4026 and the construction of sanitation structures linking the Jak district to the paved road serving the old Cotonou bridge and leading to the eastern corner of Cotonou and the Hôtel du Lac in the Enagnon-Fifadji Houto district, commonly called Akpakpa-Dodomè, 900 linear meters away, in the 4th district of Cotonou. The methodology we used revolves around the literature review, generality in urban sanitation, work on site, processing of data collected on site and analysis of the results. The hydrological and hydraulic studies made it possible to assess the volume of projected rainwater that will be drained by a specific section of sanitation structure. The structural study was facilitated by the Robot Structural Analysis (RSA) and Autodesk Concrete Building Structures (CBS) software, which allowed us to verify the structure of the storm drainage collector studied and determine the constituent reinforcements of its supporting skeleton. The results of this study led us to a triple cell collector of type 3x150x160 to combat flooding in this district of Cotonou, and are grouped together in the execution file.
Keywords : Sanitation, collector, paving, gutters, Enagnon/ Fifadji-Houto.
Dr DOKO Valery ( Chef du département du Génie civil à l’Epac ) Président du jury
Dr DJIMMONAN Paulin ( Examinateur )
Ing. Doctorant KOUDJE Basile ( Maitre mémoire)
Étude structural par calculs manuels et par logiciels puis comparaison des résultats
Président: Pr OLODO Emmanuel, Enseignant à l'EPAC/UAC
Membres: 1°) Pr GIBIGAYE Mohamed, Maître de mémoire
2°) Dr YABI Crespin, Enseignant à l'ESTBR/Abomey
3°) Dr DOKO Valéry, Enseignant à l'EPAC/UAC
Le présent document est relatif à la conception des ouvrages de franchissement dans l’aménagement des routes. Il traite de l’influence de sol support sur le choix et le dimensionnement des dalots. Il s’appuie essentiellement sur le cas d’un dalot quadruple de section 4*250*250 sur la rue 10.092 dans le 10ème arrondissement de Cotonou, dans le cadre du Programme d’Assainissement Pluvial de Cotonou. Pour ce faire, dans un premier temps, des collectes des données ont été effectuées notamment les données cartographiques, géotechniques, hydrologiques relatives au projet. Dans un second temps, nous avons procédé aux dimensionnements du dalot suivant deux variantes : une reposant sur un sol résistant et l’autre sur un sol peu résistant. Enfin une analyse des résultats basée sur deux (02) critères nous a permis de mettre en évidence l’influence du sol support sur le dimensionnement des dalots. L’analyse des résultats obtenus sur la base de la démarche retenue a permis de mettre en évidence des écarts significatifs sur la masse totale de dalot en lien avec les dimensions géométriques du dalot, et le cout de réalisation des dalots avec des valeurs respectives de 17,30% et de 14,70%. Ce qui montre que les variantes de dalot ne peuvent pas être simplement interchangeables en lieu et place l’une de l’autre d’où la nécessité pour les professionnels routier de prendre compte la nature du sol support pour le choix du type et une estimation des ouvrages d’assainissement.
Mots clés : Influence, sol support, dimensionnement, dalot.
This document relates to the design of crossing structures in road development. It deals with the influence of supporting soil on the choice and sizing of scuppers. It is essentially based on the case of a quadruple box culvert with a section of 4*250*250 on rue 10.092 in the 10th arrondissement of Cotonou, as part of the Cotonou Pluvial Sanitation Program. To do this, -initially, data collection was carried out, in particular cartographic, geotechnical and hydrological data relating to the project. Secondly, we proceeded to dimension the scupper according to two variants: one resting on a resistant ground and the other on a weak ground. Finally, an analysis of the results based on two (02) criteria allowed us to highlight the influence of the supporting soil on the sizing of the scuppers. The analysis of the results obtained on the basis of the approach adopted made it possible to highlight significant differences in the total scupper mass in relation to the geometric dimensions of the scupper, and the cost of producing the scuppers with respective values of 17 .30% and 14.70%. Which shows that the scupper variants cannot simply be interchangeable in place of one another, hence the need for road professionals to take into account the nature of the supporting soil when choosing the type and making an estimate. sanitation works.
Key words : Influence ; support floor ; dimensioning ; scupper ;
Pr. GBAGUIDI Victor ( Président du jury)
Pr. OLODO Emmanuel ( Maître de mémoire)
Dr. DOKO K. Valéry ( Membre du jury)
Dr. AGOSSOU Daniel ( Membre du jury)
Le présent travail s’inscrit dans le cadre du mémoire de fin de formation de cycle d’Ingénieur appuyé par l’utilisation des logiciels de calcul de structures.
La méthodologie utilisée est celle d’un calcul manuel des éléments porteurs les plus sollicités
Eurocode 1 et Fascicule 62, DTU 13.12.
Motsclés:ossaturemixte, acier-béton, salle de conférence, méthodologie de
de calcul des structures mixtes acier-béton qui puisse faciliter les calculs de ce type de structure
de conception en Génie Civil et a pour objet la mise au point d’une approche méthodologique
afin de l’appliquer àl’étude technique d’un bâtiment de type R+1 à usage de salle de conférence
Les prescriptions techniques utilisées sont les règles Eurocodes 4, Eurocode 3, Eurocode 2,
au sein de l’Université de Parakou, à ossature mixte acier-béton.
dimensionnement, Eurocode.
Dr. DOKO Valéry (Président du jury)
Dr. HOUANOU K. Agapi (Superviseur du rapport)
Dr. DOSSOU Serge (Collaborateur à l'EPAC)
Le Bénin a connu des progrès significatifs en ce qui concerne le développement des infrastructures dont la construction, l’entretient et la réhabilitation des routes, ponts, bâtiments et bien d’autres. Le secteur du Génie civil est l’un des secteurs qui ont, au cours des dernières années, connu une plus grande transformation à travers la mise en application du Programme d’Action du Gouvernement (PAG). C’est ainsi que dans le cadre de l’obtention du diplôme de Licence Professionnelle en génie civil et comme l’exigent les textes qui régissent notre formation, nous avons effectué un stage académique au sein de l’entreprise ADEOTI SA en charge de l’exécution des travaux de construction d’un pont à poutres au PK 0+500 sur la route Pahou – Tori. Le stage qui, dans sa majeure partie, s’est déroulé au laboratoire a été une occasion pour nous de nous imprégner des réalités du terrain qui sont quelque peu différentes des notions théoriques acquises. Nous avons pu assister à différentes activités au sein et en dehors du laboratoire. Le nettoyage des moules éprouvettes, quelques essais géotechniques, la production du béton au niveau de la centrale à béton, le ferraillage, le coffrage et le coulage des poutres préfabriquées etc… Le thème de notre rapport s’intitule SUIVI DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION D’UN PONT SUR LE LAC TOHO AU PK 0+500 SUR LA ROUTE PAHOU – TORI : ETUDE DE LA PREFABRICATION DES POUTRES.
Mots clés : entretient, routes, pont à poutres, essais géotechniques
Benin has made significant progress in infrastructure development including the construction, maintenance and rehabilitation of roads, bridges, buildings and many others. The civil engineering sector is one of the sectors which, in recent years, has undergone greater transformation through the implementation of the Government Action Program (PAG). As part of obtaining the Professional Bachelor’s degree in civil engineering and as required by the texts which govern our training, we carried out an academic internship with the enterprise ADEOTI SA in charge of the execution of the construction works of a beam bridge at PK 0+500 on the Pahou – Tori road. The internship which, for the most part, took place in the laboratory was an opportunity for us to immerse ourselves in the realities of the field which somewhat different from theoretical notions acquired. We were able to attend different activities inside and outside the laboratory. The cleaning of the test molds, some geotechnical tests, the production of concrete by the concrete plant, the reinforcement, the formwork and the casting of the prefabricated beams etc. The subject of our report is entitled MONITORING OF CONSTRUCTION WORKS OF A BRIDGE OVER THE LAKE TOHO AT PK 0+500 ON THE PAHOU – TORI ROAD: STUDY OF THE PREFABRICATION OF THE BEAMS.
Key words: roads, bridges, beam bridge, geotechnical tests
Président : Dr HOUANOU Agapi, Enseignant à l'EPAC/UAC
Membres : 1)Dr KOUDJE Basile superviseur
Membres :2) Dr DATCHOSSA Abbas Assistant à l'EPAC/UAC
Dans le but de former des techniciens de qualité et compétents, le CAP exige à tous ses étudiants en fin de cycle, un stage pratique en entreprise afin de leur permettre de mettre en pratique les connaissances théoriques et d'acquérir de l'expérience.
C'est dans ce cadre que nous avons effectué un stage de trois mois au sein du bureau d'étude et de contrôle ABETWO ACTION, qui assure le contrôle et la surveillance des travaux de construction de Hall de vente d'agrumes et de construction d'un support équipé de tank dans la commune de Klouékanmè.
Au cours de notre, nous avons suivi :la réalisation de la fondation (semelles isolée et filantes) la réalisation de la chaînage (chaînage bas et haut), la réalisation des poteaux et des murs et la réalisation de la charpente et surtout la réalisation d'un support métallique équipé de tank. Au cours de la réalisation de ces travaux, nous avons pu tirer beaucoup de notions pratiques surtout par la méthodologie et la coordination des travaux sur le chantier, l'organisation du chantier et la gestion des impacts environnementaux du projet. Le suivi des travaux de la réalisation du support métallique nous a permis de comprendre les méthodes d'assemblages, l'utilité des contreventement dans les ouvrages.
Mots clés : Support métallique, assemblage, contreventement.
With the aim of training quality and competent technicians, the CAP requires all its students at the end of the cycle to complete a pratical internship in company to enable them to put theoretical knowledge into pratice and gain expérience.
It is this context that we completed a three month internship within the ABETWO ACTION design and control office, which ensures the contrôle and and supervision equipped with tank in the Commune of Klouékanmè.
During our internship, we followed : the creation of the foundation (insulted and continuous footings) the creation of the chai(low and high chaining), the creation of the posts and the walls and the creation of the framework and especially the creation of'a metal support equipped with a tank. During the completion of this work, we were able to learn a lot of pratical knowledge, especially through the methodology and coordination of work on the site, the organzation of the site and the management of the environmental impacts of the project. Monitoring the work of creating the metal support allowed us to understand the assembly methods and the usefulness of bracing in the structures.
Key words :Metal support, assembly bracing.
Président : Dr HOUANOU Agapi, Enseignant à l'EPAC/UAC
Membres : 1)Dr KOUDJE Basile superviseur
Membres :2) Dr DATCHOSSA Abbas Assistant à l'EPAC/UAC
Dans le but de former des techniciens de qualité et compétents, le CAP exige à tous ses étudiants en fin de cycle, un stage pratique en entreprise afin de leur permettre de mettre en pratique les connaissances théoriques et d'acquérir de l'expérience.
C'est dans ce cadre que nous avons effectué un stage de trois mois au sein du bureau d'étude et de contrôle ABETWO ACTION, qui assure le contrôle et la surveillance des travaux de construction de Hall de vente d'agrumes et de construction d'un support équipé de tank dans la commune de Klouékanmè.
Au cours de notre, nous avons suivi :la réalisation de la fondation (semelles isolée et filantes) la réalisation de la chaînage (chaînage bas et haut), la réalisation des poteaux et des murs et la réalisation de la charpente et surtout la réalisation d'un support métallique équipé de tank. Au cours de la réalisation de ces travaux, nous avons pu tirer beaucoup de notions pratiques surtout par la méthodologie et la coordination des travaux sur le chantier, l'organisation du chantier et la gestion des impacts environnementaux du projet. Le suivi des travaux de la réalisation du support métallique nous a permis de comprendre les méthodes d'assemblages, l'utilité des contreventement dans les ouvrages.
Mots clés : Support métallique, assemblage, contreventement.
With the aim of training quality and competent technicians, the CAP requires all its students at the end of the cycle to complete a pratical internship in company to enable them to put theoretical knowledge into pratice and gain expérience.
It is this context that we completed a three month internship within the ABETWO ACTION design and control office, which ensures the contrôle and and supervision equipped with tank in the Commune of Klouékanmè.
During our internship, we followed : the creation of the foundation (insulted and continuous footings) the creation of the chai(low and high chaining), the creation of the posts and the walls and the creation of the framework and especially the creation of'a metal support equipped with a tank. During the completion of this work, we were able to learn a lot of pratical knowledge, especially through the methodology and coordination of work on the site, the organzation of the site and the management of the environmental impacts of the project. Monitoring the work of creating the metal support allowed us to understand the assembly methods and the usefulness of bracing in the structures.
Key words :Metal support, assembly bracing.
Président :Pr GIBIGAYE Mohamed, Enseignant à l'EPAC/UAC
Membres :1) Dr KOUDJE Basile superviseur du rapport
Membres :2)Dr (MC) DOKO Valéry, Enseignant à l'EPAC
Dans le but de former des techniciens de qualité et de compétents, le CAP exige à tous les étudiants en fin de cycle, un stage pratique en entreprise afin de leur permettre de mettre en pratique les connaissances théoriques et d'acquérir de l'expérience.
C'est dans ce cadre nous avons effectué un stage de trois mois au sein du bureau d'étude ABETWO ACTION, qui assure la réalisation d'un module de trois (03) classes dans la commune de de Bohicon.
Le monde d'aujourd'hui fait face à de nombreuses problèmes environnementaux parmi lesquels,la déforestation occupe une place importante. Face à ce problème,les acteurs du monde de la construction au BÉNIN, ont orienté leur réflexion sur la réduction du taux d'utilisation du bois de coffrage dans les constructions. Ainsi, depuis quelques années, en République du Bénin, nous avons noté l'introduction des agglos coffrages spéciaux dans les constructions et qui servent désormais de coffrage pour éléments de Structures.
Au cours de notre stage, nous avons suivi :la réalisation de la fondation (semelles isolée et filantes) la réalisation des chaînages ( chaînage bas et haut), la réalisation des poteaux et des murs. Dans le cadre de projet, pour la réalisation des chaînages et poteaux, des agglos coffrages spéciaux sont utilisés pour servir de coffrage. Pour mieux comprendre les différentes étapes de réalisation de l'ouvrage, nous avons orienté notre réflexion sur le thème.
Suivi de la réalisation des éléments de Structures d'un ouvrage :cas dun module de trois 03 classes réalisées avec des agglos coffrages spéciaux.
Mot clés : Agglos coffrage, éléments de Structures, déforestation.
With the aim of training quality and competent technicians, the requires all its students at the end of the cycle to complete a pratical internship in company to enable them to put theoretical knowledge into pratice and 'gain experience.
It is this context that we carried out a three (03)month internship within the ABETWO ACTION design office, which ensures the realization of a module of three (03) classes in the Commune of Bohicon.
Today's world face many environmental problème, players in the construction world in Benin have important place. Faced with this problem , players in the construction world in Benin have focused their thinking on reducing the rate of form work wood in construction.
Thus, for several years, in the republic of Benin, we have noted the introduction of special agglomeration formwork in construction and which now serve as formwork for structural elements.
During our internship we followed : the creation of the foundation (low and chaining), the creation of the posts and the walls. As part of the project, for the creation of chains and posts, spacial formwork blocks are used to serve as formwork to better understand the different stages of carrying out the work we focused our thinking on theme :
Monitoring the creation of structural elements of a work case of a module of three (03) classes made with special formwork.
Key words : Formwork, structural elements, deforestation.
Président du jury : Professeur OLODO Emmanuel
Maître de mémoire : Docteur Koudje Basile
Examinateur : Docteur DATCHOSSA Abass
RÉSUMÉ
Dans le but de former des techniciens de qualité et compétents, le Centre Autonome de Perfectionnement (CAP/EPAC) exige à tous ses étudiants en fin de cycle, un stage pratique en entreprise afin de leur permettre de mettre en pratique les connaissances théoriques et d'acquérir de l'expérience.
C'est dans ce cadre que nous avons effectué notre stage de fin de formation au sein du bureau d'étude HORSE SARL, qui assure le contrôle des travaux d'aménagement et de bitumage de la route OUEDO-TORI BOSSITO. Cette route est de 15.5 km et d'une structure souple. La couche de base est en Graves Non Traités (GNT).
Au cours de notre stage, nous avons suivi : la mise en mise en œuvre de la couche
de base, de l'enrobé, ainsi que l'essai (de déflexion, de plaque, Proctor, CBR, AG).
Généralement, les sols mous sont appelés les sols inconstructibles selon le
commun des mortels. Les sols mous sont des sols de faible capacité portante, ce qui pose des difficultés aux acteurs des constructions lors de la réalisation des ouvrages. Dans le cas de notre projet, les sondages carottés et pressiométriques effectués dans le bas-fond d'AVAME, montre que le sol en place est un sol mou de capacité portante très faible.
Pour faire passer la route, il est prévu la réalisation de trois dalots doubles qui sont des ouvrages de franchissement. C'est dans cette optique que nous avons orienté notre réflexion sur le thème : « suivi de la réalisation des dalots du bas-fond d'AVAME sur le projet de construction de la route OUEDO-TORI BOSSITO ».
Mots clés : Dalot, ouvrage de franchissement, basfond.
ABSTRACT
In order to train quality and competent technicians, the Center Autonorme de Perfectionnement (CAP/EPAC) requires all its students at the end of their cycle, a practical internship in a company in order to enable them to put into practice the theoretical knowledge and 'gain experience.
It is in this context that we carried out our end-of-training internship within the
HORSE SARL design office, which ensures the control of the development and asphalting works of the OUEDO-TORI BOSSITO road. This road is 15.5 km long and of a flexible structure. The base layer is in Untreated Graves
(GNT).
During our internship, we followed: the implementation of the base course, the asphalt, as well as the test (deflection, plate, Proctor, CBR, AG).
Generally, soft soils are called inconstructible soils according to ordinary mortals. Soft soils are soils with low bearing capacity, which poses difficulties for construction stakeholders when carrying out the works. In the case of our project, the cored and pressuremeter surveys carried out in the AVAME lowland show that the soil in place is soft soil with a very low bearing capacity.
To pass the road, it is planned to build three double culverts which are crossing structures. It is with this in mind that we have oriented our reflection on the theme: "FOLLOW-UP OF THE REALIZATION OF THE AVAME SHELLS ON THE OUEDO-TORI BOSSITO ROAD CONSTRUCTION PROJECT".
Keywords: Culvert, crossing structure, lowland.
Président du Jury : Professeur OLODO Emmanuel , Professeur titulaire CAMES.
Maître de Mémoire : Dr HOUANOU K. Agapi , Maître de Conférences CAMES.
Membre du Jury : Dr DOKO K. Valéry , Maître de Conférences CAMES, Chef département Génie Civil /EPAC, Enseignant à l'EPAC.
Membre du Jury : Dr DOSSOU K. Serge, Collaborateur à l'EPAC.
Dans la majorité des Pays en Afrique et en l’occurrence le BÉNIN, les graveleux latéritiques et le sable silteux représentent les matériaux par excellence utilisés pour la réalisation des couches d’assise de chaussée. Mais il se trouve aujourd’hui que, dans grand nombre de projets routiers dans la partie méridionale de notre pays le BÉNIN, la question de disponibilité de latérites et du sable silteux se pose de plus en plus avec acuité. Face à l’épuisement de ces matériaux de bonne qualité à l’état naturel, il est impérieux de trouver un matériau de proximité répondant aux normes en vigueur. Ainsi, cette étude est initiée pour formuler un matériau routier par la technique de la Litho stabilisation de la terre de barre de Sissinkpa (ADJOHOUN) par ajout du sable granitique concassé 0/5 de Tan (ZAGNANADO). fin d’atteindre les résultats escomptés, la méthode expérimentale est basée sur les normes et règlements en vigueur dans le domaine routier. Les résultats obtenus ont permis de mettre en place plusieurs matériaux tels que les mélanges constitués de : TB100SC0, TB85SC15, TB80SC20, TB75SC25 et TB70SC30. Les passants au tamis 80 microns sont de 50% ; 40% ; 37% ; 33% ; 30%, les indices de plasticité sont de 17% ; 16% ; 16% ; 15% ; 15%, les valeurs au bleu de méthylène sont de 0,1 ; 0,1 ; 0,1 ; 0,1 ; 0,1, les densités sèches sont de 1,88 t/ m3 ; 1,97 t/m3 ;1,98 t/m3 ; 1,98 t/m3 ; 2,00 t/m3, les indices CBR à 95%OPM sont de 22% ; 25 % ; 32% ; 48% et 53% respectivement pour les mélanges suscités. Ces résultats comparés aux exigences du CEBTP 1984 amélioré 2019, le mélange constitué de 75% de terre de barre et de 25% de sable concassé 0/5 (TB75SC25) peut être utilisé en couche de forme des chaussées souples.
Mots clés : Terre de barre ; Litho stabilisation ; Mélanges ; Sable granitique concassé 0/5 ; couche de forme.
In the majority of countries in Africa especially in Benin, lateritic gravel and silty sand represent the materials mainly used for the creation of road base layers. But it shows out today that, in a large number of road projects in the southern part of our country Benin, the question of availability of laterites and silty sand is becoming more and more acute. Facing the exhaustion of these good quality materials in their natural state, it is imperative to find a local material that meets current standards. Then, this study is initiated to suggest a road material by the stabilization lithography of the ferralitic soil (Terre de barre) of Sissinkpa (ADJOHOUN) with crushed granite sand 0/5 of Tan (ZAGNANADO). In order to achieve the expected results, the experimental method is based on the standards and regulations in force in the road sector. The results obtained have allowed implementing several materials such as mixture consisting of: TB100SC0, TB85SC15, TB80SC20, TB75SC25 and TB70SC30. The passage to the 80 micron sieve are of 50% ; 40% ; 37% ; 33% ; 30%, the plasticity indices are: 17% ; 16% ; 16% ; 15% ; 15%, the methylene blue values are: 0,1 ; 0,1 ; 0,1 ; 0,1 ; 0,1, the dry densities are: 1,88 t/ m3 ; 1,97 t/m3 ;1,98 t/m3 ; 1,98 t/m3 ; 2,00 t/m3, the CBR indices at 95%OPM are 22% ; 25 % ; 32% ; 48% et 53% respectively for the mixture mentioned. These results compared to the requirements of CEBTP 1984 improved in 2019, the mixture consisting of 75% ‘’terre de barre’’ and 25% crushed granite sand 0/5 (TB75SC25) may be used as a subgrade for flexible pavements.
Keywords: Terre de barre; Stabilization lithography; Mixture; Crushed granite sand 0/5; subgrade.